연성 철제 철거는 연성 철 주물을 주조 할 때주의를 기울여야하는 문제는 무엇입니까?

연성 철은 연성 철의 좋은 특성으로 인해 우리의 더 일반적인 재료 중 하나이므로 일반적으로 복잡한 응력, 강도, 강인성 및 내마모성 등의 부품 생산에 일반적으로 사용됩니다. 일부 트랙터, 내부 연소 엔진이 크랭크 샤프트 및 이러한 기계의 캠축은 연도성 철과 함께 주조 될 때, 다루기가 주조 될 때와 함께 주조됩니다. 좋다? 다음으로 연성 철제 제조업체는 연성 철의 쏟아지는 과정과 유동성을 소개합니다.

구상화가 수행되면, 연성 철제 제조업체는 결절 화제를 추가하여 금속 액체의 온도를 줄이고 게이팅 시스템에 액체 슬래그 포함에 마그네슘과 희토류 및 기타 요소를 만들게됩니다. 구형화 후, 액체 금속의 유동성이 감소하고 슬래그 포함이 공동으로 들어가면 핀홀, 포함 및 거친 주물 표면과 같은 결함이 발생합니다.

이러한 문제를 해결하려면 캐스팅 과정에서 다음 사항에주의를 기울여야합니다.

(1) 쏟아 질 때, 연성 철제 제조업체는 또한 쏟아지는 온도를 적절하게 증가시켜야하며, 이는 또한 액체의 충전 용량을 향상시킬 수 있으며 온도의 증가는 탄화물을 피하는 데 도움이됩니다. 관련 통계에 따르면, 주조의 벽 두께가 25mm 인 경우 쏟아지는 온도는 1315 ° C보다 낮을 수 없습니다. 주조의 벽 두께가 6mm 인 경우 쏟아지는 온도는 1425 ° C보다 낮을 수 없습니다.

(2) 연성 철제 제조업체는 외국 파운드리 사회가 권장하는 데이터에 따르면 크로스 스프 루, 스트레이트 스프 루 및 내부 스프루의 비율은 4 : 8 : 3입니다.

(3) 슬래그 포함을 방지하려면 주조 시스템에 필터를 놓을 수도 있습니다.

(4) 쏟아지는 백의 녹은 철의 표면에있는 쓰레기는 청소해야하며, 현재 주전자 주둥이를 사용하여 현재 가방을 부어 넣는 것이 좋습니다.

(5) 가능한 한 0.06%에서 마그네슘의 잔류량을 제어하는 ​​것이 좋습니다.

(6) 금속 액체가 가능한 빨리 캐비티를 채우기를 원한다면 게이팅 시스템은 충분한 크기를 유지하고 가능한 한 난기류를 피해야합니다.

(7) 내부 스프루의 개구부는 곰팡이의 바닥에 가능한 한 많이 열어야합니다.